Le caoutchouc synthétique, c’est quoi ?
Le caoutchouc synthétique est un copolymère élaboré artificiellement via des relations chimiques connues comme la condensation ou la polymérisation, à partir d’hydrocarbures insaturés déterminés.
Voici certains des principaux caoutchoucs synthétiques dont sont composés nos joints :
NBR | FPM-Viton® | EPDM | EPDM PERÓXIDO | VMQ | FFKM | HNBR | CR | ACM | FVMQ | IIR
NBR (Caoutchouc Nitrile-Butadiène)
Le NBR est le matériau le plus utilisé grâce à ses bonnes propriétés mécaniques, sa haute résistance à l’abrasion, sa faible perméabilité aux gaz et sa résistance élevée aux huiles et aux graisses à base d’huiles minérales. Le NBR est un copolymère de butadiène et nitrile) Selon l’application, le contenu de nitrile peut varier entre 18% et 50%.
Les joints toriques NBR possèdent une compatibilité parfaite avec une infinité d’applications d’eau et d’air et résistent à des températures entre -20 à +100/120°C.
Le FPM-Viton® est un fluoroélastomère obtenu de la dérivation du caoutchouc synthétique et du fluoropolymère élastomère. Les avantages principaux du Viton® comme matériau peuvent se résumer au fait qu’il possède une résistance élevée à des flux à la haute agressivité une bonne résistance à la déformation, une excellente rétention à la force de scellage et à la dureté originale de la conception.
Les joints FPM-Viton® offrent une meilleure élasticité et résistance que d’autres types de caoutchouc. Ce type de joints offrent une excellente déformation qui résiste à la compression à des températures élevées de -20 à +200/220°C.
EPDM (Éthylène Propylène Diène)
Le caoutchouc d’éthylène, propylène et diène ou EPDM est un thermo polymère élastomère qui apporte une bonne résistance face à l’abrasion et à l’usure. Ce matériau se compose généralement entre 45% et 75% d’éthylène, plus le pourcentage est élevé, plus la résistance est importante.
Les joints toriques en EPDM peuvent être utilisés avec un ample rang de températures (de
-30 à +110/130°C), ils ont une bonne résistance à l’ozone, aux intempéries et au vieillissement et sont résistants à l’eau chaude et à la vapeur. De plus, ce sont de bons isolants électriques.
EPDM Péroxyde
Les joints toriques EPDM Péroxyde durcis avec du peroxyde possèdent une majeure résistance aux températures élevées (jusqu’à 257°F) et une faible déformation par compression.
Ce matériau à la grande résistance et aux excellentes propriétés mécaniques, offre aux joints toriques une excellente résistance au vieillissement y compris dans des conditions environnementales défavorables.
VMQ (Vinyle Méthyle Polysiloxane)
Le terme silicone comprend un grand groupe de matériaux dont le VMQ fait partie. Le silicone est un polymère qui est formé par une combinaison chimique entre liens inorganiques et organiques. Les élastomères en silicone possèdent de nombreuses propriétés utiles parmi lesquelles on peut distinguer leur bonne résistance à la chaleur et la bonne flexibilité à froid. Ils ont également une bonne résistance à l’ozone et au passage du temps, ainsi que de bonnes propriétés isolantes et physiologiquement neutres.
Étant donnée la résistance relativement faible au déchirement et au coefficient de friction élevé, les joints toriques VMQ ne sont pas recommandés pour des applications de scellage dynamique. Leur rang de températures va de -60 à +160/180°C.
FFKM (Élastomère fluorocarboné)
Également connu comme Nitrile Hautement Saturé (HSN) ou Nitrile Hydrogéné, c’est une classe spéciale de caoutchouc de Nitrile (NBR) qui a été hydrogénée pour augmenter la saturation du segment butadiène du fondement du polymère carbonique.
Les joints toriques HNBR conservent les caractéristiques du NBR mais ils offrent également un meilleur degré de résistance à la chaleur, aux produits chimiques et à l’ozone que le NBR. Le nitrile hydrogéné montre un grand rendement pour une utilisation durant le fonctionnement dynamique, c’est pourquoi les joints HNBR possèdent une résistance mécanique élevée et une grande résistance à la traction.
Les joints toriques HNBR possèdent un ample rang de températures qui va de -5°C à +150°C et une résistance chimique élevée, ce qui en fait des joints parfaits pour les industries du gaz et du pétrole.
HNBR (Caoutchouc de Butadiène Nitrile Acrylique Hydrogéné)
Également connu comme Nitrile Hautement Saturé (HSN) ou Nitrile Hydrogéné, c’est une classe spéciale de caoutchouc de Nitrile (NBR) qui a été hydrogénée pour augmenter la saturation du segment butadiène du fondement du polymère carbonique.
Les joints toriques HNBR conservent les caractéristiques du NBR mais ils offrent également un meilleur degré de résistance à la chaleur, aux produits chimiques et à l’ozone que le NBR. Le nitrile hydrogéné montre un grand rendement pour une utilisation durant le fonctionnement dynamique, c’est pourquoi les joints HNBR possèdent une résistance mécanique élevée et une grande résistance à la traction.
Les joints toriques fabriqués en HNBR possèdent un ample rang de températures qui va de -5°C à +150°C et une résistance chimique élevée, ce qui en fait des joints parfaits pour les industries du gaz et du pétrole.
CR
Ce caoutchouc synthétique produit par la polymérisation de chloroprène est également connu comme Chloroprène ou Néoprène CR. Il se caractérise par une bonne résistance à la flexion, une excellente résistance à l’usure et une ample résistance aux intempéries et à l’ozone. C’est un caoutchouc synthétique avec une excellente résistance pour des applications générales dans l’industrie et la construction.
Les joints toriques CR possèdent de bonnes caractéristiques mécaniques y compris avec un niveau faible de graisses, comme c’est le cas avec le caoutchouc naturel ils présentent une bonne résistance à partir des 60° Shore A, résistance moyenne aux hydrocarbures, à l’oxygène et à l’ozone.
Les propriétés chimiques et physiques des joints CR se rapprochent de celles des joints NBR. La résistance aux huiles minérales est un peu moins importante, mais la résistance au vieillissement, à l’ozone, aux acides et aux alcalins est excellente. Le rang de températures du caoutchouc CR va de -40°C à +120°C.
ACM
Les élastomères polyacryliques, également appelés caoutchoucs ACM, sont des caoutchoucs polaires synthétiques composés de monomères acryliques, fabriqués généralement par polymérisation en émulsion ou suspension.
Les joints toriques ACM sont habituellement utilisés lorsque l’on demande une résistance combinée à la chaleur et aux huiles. Souvent, c’est une bonne alternative aux élastomères résistants à la chaleur et plus chers, comme les joints FKM, VMQ ou FVMQ et leur rang de températures de travail va de -10°C à +200°C.
FVMQ
La fluorosilicone est le matériau qui provient de la combinaison de fluoroélastomère (FKM) et de silicone ; dans le cas du FVMQ, on l’obtient en unissant du trifluoropropyl, du méthyle et du vinyle.
Ce matériau se caractérise par sa résistance thermique exceptionnelle, les joints toriques FVMQ sont donc les plus utilisés dans la production de tuyaux et joints de turbocompresseurs dans le secteur automobile.
Ces joints résistent à un ample rang de températures (de -60 à +200°C), mais également à l’action de moyens agressifs (essences, mélanges d’alcool, huiles aromatiques, huiles galéniques, dissolvants chlorés, etc.), ce qui en fait un bon choix.
IIR (Isobutyène -Isoprène)
Le caoutchouc Butyl est l’élastomère synthétique qui provient de la copolymérisation de l’isobutylène et de l’isoprène, et son abréviation internationale est IIR (Isobutyène -Isoprène Rubber).
Les joints toriques IIR offrent, d’une part, une excellente résistance aux intempéries, à l’oxydation, à l’ozone et à la chaleur ; et d’autre part, ils proposent une très faible résilience, ce qui leur offre une capacité élevée d’amortissement aux impacts ou vibrations non soutenues.