V-Rings, estabilidad y máximo cierre en una misma junta
El V-Ring, una de nuestras juntas estrella
En los almacenes de JIOrings disponemos de gran variedad de juntas de estanqueidad, porque cada circunstancia requiere una junta específica. Por eso, una de nuestras ventajas competitivas es nuestro amplio stock en el que tienen cabida más de 44 millones de juntas de diferente tipo, uso, material, dureza… Siempre intentamos tener las juntas adecuadas para las ocasiones que así lo requieran, porque no siempre la junta tórica es la mejor elección. En este post nos toca desgranar las características y principales ventajas del V-Ring , también conocido como V-Seals.
El V-Ring es un anillo fabricado en elastómero que asegura la estanqueidad de los ejes rotativos cuando no existe presión alguna. Se utiliza principalmente para asegurar el cierre contra el polvo, el agua, el aceite y otro tipo de fluidos. ¿Cómo se asegura este cierre dinámico? A partir del labio flexible que se va apoyando en la parte metálica ortogonal al eje de rotación.
Los V-Rings poseen una tensión elástica, que produce que el cuerpo de la junta se mantenga estable en el eje, ruede junto a él y permite que el labio quede en contacto con la parte metálica. Durante la rotación, la fuerza centrífuga proyecta las gotas o las partículas externas lejos del dispositivo, impidiendo así su penetración hacia la superficie a proteger.
Todo esto convierte al V-Ring en una junta utilizada en muchísimas aplicaciones, ya sean máquinas-herramientas, electrodomésticos, motores eléctricos, maquinaria agrícola, maquinaria para minas, motores y equipos marinos, etc.
Dentro de la gama estándar de V-Rings disponemos en stock de VA (V-Ring de perfil compacto y el más usado del mercado), VS (de tamaño axial más grande este tipo de V-Ring ofrece una mejor adhesión sobre el eje debido al corte dorsal más inclinado) y VL (V-Ring de la misma geometría que el VA pero en dimensiones reducidas, perfecto para aplicaciones con espacio reducido) en NBR60 Negro (Mezcla NB01959-132001) y FPM60 Marrón (Mezcla KF11163-132001). Aunque bajo pedido, suministramos también VE y VAX, así como otras mezclas.
Resumiendo podríamos destacar de estas juntas las siguientes características:
- Ofrecen un cierre de coste accesible y económico.
- Sufren poca fricción lo que le otorga una larga vida.
- Son de un montaje sencillo, rápido y de tamaño reducido.
- Versatilidad de uso, ya que una misma medida se puede montar en diferentes diámetros de eje.
- Disponen de un cierre simple y eficiente
Consulta el stock de V-Rings en tiempo real
| V-Ring | Perfil | Material | [ºC] | Consultar stock |
| VA |  | NBR | -20 a +100 | |
| FPM | -20 a +200 | |||
| VS |  | NBR | -20 a +100 | |
| FPM | -20 a +200 | |||
| VL |  | NBR | -20 a +100 | |
| FPM | -20 a +200 |
Juntas V-Rings y Gamma RB, piezas clave para el futuro de los motores eléctricos
Así son y así funcionan los motores eléctricos
Con el progresivo agotamiento de los combustibles fósiles, el futuro pasa por los motores eléctricos. En esencia, un motor eléctrico es aquel que emplea energía eléctrica para alimentarse y que convierte esa electricidad en movimiento o energía mecánica.
Los motores eléctricos pueden ser de corriente alterna o de corriente continua en función de su fuente energética, y en cuanto a su estructura y su potencia, pueden ser monofásicos (los que no pasan de un kw de potencia) o trifásicos (que pueden tener potencias muy superiores y están compuestos por tres estatores).
Y en cuanto a cómo funcionan, todos se basan en el mismo sistema: el electromagnetismo. Funcionan por el principio de que los polos iguales de los imanes se repelen. Esa capacidad de repelerse, canalizada a través de campos magnéticos que se oponen, consigue que los motores eléctricos puedan generar movimiento. Las fuerzas generadas por los campos opuestos hacen que el motor gire al ir empujándose sostenidamente en una especie de espiral. Así, ese giro impulsado por los campos magnéticos sirve para mover ejes motrices de cualquier tipo de mecanismo.
Un futuro prometedor
Los motores eléctricos tienen una larga trayectoria y se utilizan en los más diversos campos, desde la fabricación de electrodomésticos al desarrollo de coches más limpios, pasando por la industria pesada o el transporte ferroviario.
Además, a medida que su tamaño se reduce y su potencia aumenta, se convierten en idóneos para sustituir a los motores de explosión que consumen combustibles fósiles. Tienen, por tanto, un futuro muy atractivo, especialmente en la industria de la automoción. Coches eléctricos, coches híbridos y coches de hidrógeno o de pila de combustible necesitarán uno o varios motores eléctricos para moverse, por lo que cabe esperar un crecimiento muy importante de la fabricación de estos motores.
Las juntas, claves en la producción
En ese porvenir de los motores eléctricos juegan un papel fundamental las juntas que se utilizan en su producción. Las juntas, en la fabricación industrial, se emplean para garantizar el cierre estanco entre dos piezas. En los motores eléctricos, se utilizan dos tipos principales de juntas: las Gamma (tipo RB) y las V-Rings, como las que distribuye JIOrings.
Las juntas gamma, o juntas axiales RB, son aquellas que, con un diseño sencillo, ofrecen una carcasa metálica en acero embutido y un tratamiento en cromo o zinc, y además, un elemento de estanqueidad.
Por su parte, las juntas del tipo V-Ring son las que están compuestas por un anillo hecho en elastómero y garantizan la estanqueidad de ejes rotativos en ausencia de presión. Sirven para asegurar el cierre ante el ataque de polvo, barro, agua u otros agentes.
Con estos elementos, los motores eléctricos son más sólidos y fiables y resisten mejor las condiciones de trabajo a las que ven sometidos.
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